“五一”小長(zhǎng)假期間（5月1日—5日），全國(guó)民航累計(jì)發(fā)送旅客997.1萬(wàn)人次，日均199.4萬(wàn)人次，較2019年“五一”假期日均增長(zhǎng)11.1％，較2023年“五一”假期日均增長(zhǎng)8.1％。

這是民航局今日發(fā)布的“五一”民航出行數(shù)據(jù)。根據(jù)民航局的統(tǒng)計(jì)，5月1日—5日，全國(guó)民航累計(jì)保障航班85986班，日均17197班，較2019年“五一”假期日均增長(zhǎng)7.4％，較2023年“五一”假期日均增長(zhǎng)7.5％。

不論是相比2023年還是2019年，航班量的增幅都小于旅客量的增幅，可以說(shuō)民航又迎來(lái)了一個(gè)“史上最火五一”，然而，不管是國(guó)內(nèi)機(jī)票還是國(guó)際機(jī)票卻都比2023年的“五一”便宜了不少。

國(guó)內(nèi)：從機(jī)場(chǎng)看熱門目的地

今年“五一”期間，多個(gè)機(jī)場(chǎng)發(fā)布了創(chuàng)紀(jì)錄的航班量和旅客量數(shù)據(jù)。比如上海浦東、虹橋兩場(chǎng)共保障航班起降1.1萬(wàn)架次（其中，浦東機(jī)場(chǎng)0.7萬(wàn)架次、虹橋機(jī)場(chǎng)0.4萬(wàn)架次），同比增長(zhǎng)28％；保障進(jìn)出港旅客170.3萬(wàn)人次（其中，浦東機(jī)場(chǎng)107.2萬(wàn)人次、虹橋機(jī)場(chǎng)63.1萬(wàn)人次），日均客流量34.1萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)37％。5月5日，上海機(jī)場(chǎng)單日航班量和客流量分別達(dá)到2307架次和37.4萬(wàn)人次，均創(chuàng)歷年“五一”小長(zhǎng)假最高紀(jì)錄。

四川機(jī)場(chǎng)集團(tuán)所屬機(jī)場(chǎng)在“五一”期間共計(jì)運(yùn)送旅客125.8萬(wàn)人次，同樣創(chuàng)歷史同期新高。由雙流機(jī)場(chǎng)和天府機(jī)場(chǎng)組成的成都航空樞紐完成運(yùn)輸起降8042架次、旅客吞吐量120.3萬(wàn)人次、貨郵吞吐量1.1萬(wàn)噸，較2023年同期分別增長(zhǎng)4.6％、10.0％、35.9％。其中，國(guó)際及地區(qū)航班588架次，旅客吞吐量7.4萬(wàn)人次，較2023年同期分別增長(zhǎng)98.6％、133.8％。

春節(jié)期間火爆的黑龍江哈爾濱機(jī)場(chǎng)在“五一”期間共保障航班起降2159架次，運(yùn)送旅客30.58萬(wàn)人次，同比分別增長(zhǎng)4.0％、10.3％。

根據(jù)航班管家的統(tǒng)計(jì)，“五一”假期有22座千萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)的日均進(jìn)出港航班量同比2023年正增長(zhǎng)，其中上海浦東、青島膠東、呼和浩特機(jī)場(chǎng)分別增長(zhǎng)58.1％、16.7％、13.2％。

不過(guò)也有一些機(jī)場(chǎng)的航班量沒(méi)有超過(guò)2023年。其中三亞鳳凰、南昌昌北、溫州龍灣機(jī)場(chǎng)航班量同比下降較多，分別下降13.4％、9.9％、9.3％。

如果與2019年相比，有28座千萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)的日均進(jìn)出港航班量正增長(zhǎng)，其中寧波櫟社、長(zhǎng)春龍嘉、�？诿捞m機(jī)場(chǎng)分別增長(zhǎng)31.0％、30.0％、29.0％。銀川河?xùn)|、南昌昌北、天津?yàn)I海機(jī)場(chǎng)的航班量則下降較多，分別下降12.1％、8.7％、6.1％。

上述航班量增長(zhǎng)較多的機(jī)場(chǎng)，也是“五一”期間旅客出行的熱門目的地。

值得注意的是，“五一”期間的小城市旅游熱帶動(dòng)了國(guó)內(nèi)眾多支線機(jī)場(chǎng)機(jī)票預(yù)訂熱度的上漲。同程旅行數(shù)據(jù)顯示，抵達(dá)國(guó)內(nèi)熱門支線機(jī)場(chǎng)的機(jī)票預(yù)訂熱度同比上漲超三成，其中，前往伊春林都機(jī)場(chǎng)、白城長(zhǎng)安機(jī)場(chǎng)、果洛瑪沁機(jī)場(chǎng)等熱門支線機(jī)場(chǎng)的機(jī)票預(yù)訂熱度漲幅超100％。

雖然“五一”期間的民航出行創(chuàng)新高，但從國(guó)內(nèi)機(jī)票價(jià)格來(lái)看卻比2023年“五一”要便宜。

航班管家的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2024年“五一”假期國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的經(jīng)濟(jì)艙平均票價(jià)（含油）同比2023年下降22.4％，同比2019年也微降0.9％。

對(duì)此，民航業(yè)內(nèi)人士林智杰對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者分析，去年是疫情放開(kāi)之后的第一個(gè)完整小長(zhǎng)假，所以市場(chǎng)需求特別火爆，票價(jià)也很高，今年經(jīng)過(guò)了前幾個(gè)長(zhǎng)假的釋放，市場(chǎng)已經(jīng)回歸常態(tài)，因此票價(jià)下滑。此外，由于近期天氣影響，更多出行選擇了高鐵和自駕。

國(guó)際：航班多了票價(jià)降了

作為恢復(fù)出境游后的第一個(gè)“五一”假期，國(guó)際機(jī)票的預(yù)訂量也創(chuàng)多個(gè)平臺(tái)的歷史新高。

根據(jù)國(guó)家移民管理局今日發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，今年“五一”假期全國(guó)邊檢機(jī)關(guān)共保障846.6萬(wàn)人次中外人員出入境，較去年“五一”同期增長(zhǎng)35.1％，單日出入境通關(guān)最高峰出現(xiàn)在5月3日，達(dá)180.1萬(wàn)人次。其中，內(nèi)地居民出入境476.8萬(wàn)人次，較去年同期增長(zhǎng)38％；港澳臺(tái)居民出入境291.9萬(wàn)人次，較去年同期增長(zhǎng)20.8％；外國(guó)人出入境77.9萬(wàn)人次，較去年同期增長(zhǎng)98.7％。

“五一”國(guó)際機(jī)票預(yù)訂的火爆，與國(guó)際航線票價(jià)的下降不無(wú)關(guān)系。在航班管家平臺(tái)上，“五一”期間的國(guó)際機(jī)票（經(jīng)濟(jì)艙）均價(jià)2330元，同比2023年下降27％。

國(guó)際機(jī)票的回落，則與國(guó)際航班的逐步恢復(fù)有關(guān)。航班管家的統(tǒng)計(jì)顯示，“五一”假期主要通航國(guó)際／地區(qū)中，韓、日、泰排列前三，其中往返韓國(guó)日均航班量恢復(fù)率達(dá)84.9％；往返新加坡恢復(fù)率達(dá)99.4％，往返阿聯(lián)酋航班超2019年同期。

“五一”期間TOP20出入境航線的日均航班量有11條超2019年同期，其中上海＝曼谷、昆明＝曼谷、杭州－中國(guó)香港、成都＝曼谷日均航班量皆超2019年同期的2成；上海－香港、深圳－曼谷恢復(fù)率較低，分別為76.4％、83.5％

中東、歐洲是今年“五一”的熱門出境目的地。在去哪兒平臺(tái)上，中東地區(qū)的沙特阿拉伯、埃及機(jī)票預(yù)訂量增長(zhǎng)3倍以上，阿聯(lián)酋、土耳其、卡塔爾等增長(zhǎng)五成以上；歐洲的英國(guó)、匈牙利、愛(ài)爾蘭、西班牙和克羅地亞，機(jī)票預(yù)訂量增長(zhǎng)1倍。

此外，近日由于日元匯率下跌，100日元僅兌換約4.6元人民幣，導(dǎo)致了赴日游性價(jià)比大幅提升，日本也成為“五一”的熱門出境目的地。去哪兒數(shù)據(jù)顯示，五一期間熱門目的地TOP10為泰國(guó)、日本、馬來(lái)西亞、韓國(guó)、新加坡、印度尼西亞、越南、美國(guó)、菲律賓、澳大利亞，飛往日本的機(jī)票預(yù)訂量較2019年增長(zhǎng)六成以上，增幅位列十大目的地首位。

而隨著更多國(guó)際航線的恢復(fù)，國(guó)際航線的收益水平也有所下滑。記者梳理三大航陸續(xù)披露的2023年年報(bào)發(fā)現(xiàn)，三家航司的國(guó)際航線座公里收益都同比大幅下降。

不過(guò)，多家航司對(duì)記者透露，目前國(guó)際航線的收益水平還是會(huì)比疫情前高不少。比如東航就在內(nèi)部市場(chǎng)交流會(huì)上透露，1月國(guó)際航班的票價(jià)比2019年的漲幅大概在13.4％，2月漲幅大概22％，3月漲幅是17.6％。從三個(gè)月平均來(lái)看，平均票價(jià)的漲幅還是維持在大概18％的水平。