臨近五一黃金周假期，一票難求的火車票令不少旅客開始出現(xiàn)“搶票焦慮”。據(jù)報道，蔣女士近日在12306APP購買5月1日G1278次高鐵車票時發(fā)現(xiàn)，選擇買“武漢—天津”沒票，而當她多買一站，選“武漢—唐山”時卻有票。這種變相鼓勵“買長乘短”的現(xiàn)象，讓蔣女士感到不解，同時也引起了廣大網(wǎng)友的共鳴和熱議。

作為中國鐵路官方的在線售票平臺，12306購票系統(tǒng)一直是億萬旅客的首選。然而，隨著節(jié)假日的到來，一票難求的現(xiàn)象愈發(fā)凸顯，“買長乘短”正是這一問題的縮影。12306客服對此回應稱，不鼓勵也不建議買長乘短，但運力畢竟有限，票額的分配肯定會優(yōu)先滿足長途旅客需求，長途票賣不完才會分配給沿途票，沿途一些大站的票也會多分配一些。這實際上也反映了當前鐵路票務的分配策略：面對出行需求激增和現(xiàn)有資源不足的矛盾，系統(tǒng)會優(yōu)先分配較長路線的車票。

客服的解釋雖然說明了票額分配的原則，但并不能完全平息公眾對公平性的質(zhì)疑。畢竟，對于旅客而言，他們更希望能夠在有限的票源中，以最經(jīng)濟的方式購買到合適的車票。有網(wǎng)友表示：讓老百姓多花冤枉錢，提前下車應該返回差價，信息技術這么發(fā)達，這實現(xiàn)不了嗎？也有人提出，如果長途票一直充足，說明長途預留的票過多，應該適時調(diào)整，避免資源浪費。網(wǎng)友們的評論五花八門，但普遍表達了對現(xiàn)有購票機制的不滿，也折射出中國鐵路運輸面臨的挑戰(zhàn)。從黃金周到小長假，從春運到暑運，每一次出行高峰都是鐵路系統(tǒng)的一次大考。如何平衡不同旅客的需求？如何優(yōu)化票務資源的分配？逐步拉直這些問號，才能讓供需更好匹配，讓出行更加便利。

購票問題關系到廣大旅客的切身利益，面對“買長乘短”，不能僅止于解釋和勸導，而要拿出可行辦法加以解決。一方面，全國聯(lián)網(wǎng)售票多年，相關部門可運用大數(shù)據(jù)、人工智能等技術手段，對客流進行更精準的分析和預判，更加科學合理地分配票額，并為未能購到票的旅客提供便捷的候補購票服務，從而在有限條件下實現(xiàn)運力資源最大化利用。另一方面，在客流量較大的假期來臨之際，相關部門可從宏觀層面出發(fā)，動態(tài)優(yōu)化調(diào)整列車開行方案，及時在熱門線路、方向和時段增開旅客列車，緩解高峰期的出行壓力。

安全有序出行，人人都是主角。旅客可根據(jù)動態(tài)更新的余票情況選擇錯峰出行，也可選擇候補購票、中轉(zhuǎn)換乘等方式購票，合理規(guī)劃行程。與此同時，當前一些平臺機構(gòu)將火車票供需的矛盾作為賺錢“商機”，制造了快速、光速、VIP等花樣繁多的“加速包”概念，開展“搶票牟利”業(yè)務，嚴重擾亂了購票秩序。旅客務必擦亮雙眼，通過鐵路官方渠道購票，防止遭遇附加費、捆綁銷售服務等“陷阱”，避免個人隱私信息泄露。

任何公共資源的分配都應兼顧公平與效率，在追求經(jīng)濟效益的同時，不能忽視社會公平和公眾需求。期待相關部門以此為契機，優(yōu)化票務分配機制，更好地服務廣大旅客，營造和諧有序的出行環(huán)境。