“假客服”話術(shù)、“退賠償”誘導(dǎo)、“偽官方”指導(dǎo)……近期，機(jī)票退改簽騙局引發(fā)社會(huì)關(guān)注，一些不法分子冒充航空公司員工謊稱(chēng)航班有變，抓住旅客出行前行程生變的緊張心理，環(huán)環(huán)相扣營(yíng)造正規(guī)假象，通過(guò)共享屏幕遠(yuǎn)程指導(dǎo)、第三方網(wǎng)站登錄等技術(shù)手段套取個(gè)人信息，旅客不僅收不到理賠，個(gè)人資金最終還會(huì)被騙取轉(zhuǎn)移。
航班取消有賠償？新詐騙發(fā)案高企
機(jī)票退改簽騙局頻頻發(fā)生，公安機(jī)關(guān)反詐專(zhuān)家表示，機(jī)票退改簽詐騙案發(fā)案形勢(shì)嚴(yán)峻，已成為發(fā)案量前列的詐騙形式。
暑假期間，范女士接到自稱(chēng)國(guó)航客服的來(lái)電，說(shuō)航班因?yàn)楣收隙∠�，通過(guò)退票或改簽會(huì)給每人300元的補(bǔ)貼。范女士按“客服”指引進(jìn)入指定網(wǎng)站，多次刷臉認(rèn)證并開(kāi)啟屏幕共享，先后轉(zhuǎn)賬40萬(wàn)元，直到反詐中心打來(lái)電話，才驚覺(jué)被騙。范女士說(shuō)：“點(diǎn)進(jìn)去的網(wǎng)址與官方網(wǎng)址幾乎一模一樣，真的很真！”
在一個(gè)社交平臺(tái)上，反映遭遇機(jī)票退改簽騙局的帖子有上百條。一位來(lái)自廣東的網(wǎng)友分享，“客服”來(lái)電聲稱(chēng)飛機(jī)起落架故障需要緊急改簽，并將提供300元的延誤險(xiǎn)賠償。
網(wǎng)友按照指示操作，打開(kāi)支付寶的“收付款碼”，輸入提供的電話號(hào)碼作為收款賬戶，系統(tǒng)顯示“對(duì)方是企業(yè)賬戶，無(wú)法創(chuàng)建收款”。此時(shí)，不法分子提出下載“某官方軟件”面對(duì)面指導(dǎo)。網(wǎng)友意識(shí)到不對(duì)，果斷掛斷電話。網(wǎng)友表示：“雖然他說(shuō)得很真，但用的是私人賬號(hào)，我才驚覺(jué)，誰(shuí)家理賠用支付寶手機(jī)號(hào)進(jìn)行？”
以退為進(jìn)、環(huán)環(huán)誘導(dǎo)，騙局連環(huán)套
不法分子精心設(shè)計(jì)騙局，屢試不爽，常見(jiàn)的詐騙手法都有哪些？
——信息精準(zhǔn)，麻痹警惕。詐騙分子通過(guò)電話或短信冒充航空公司客服人員，準(zhǔn)確說(shuō)出受害人姓名、身份信息、航班班次等信息，騙取受害人信任后，再謊稱(chēng)因飛機(jī)故障、惡劣天氣等原因造成航班延誤或取消，需要受害人改簽或退票。
一位受害人告訴記者，自己原本并不相信，“但是對(duì)方能準(zhǔn)確無(wú)誤地報(bào)出我的同行人信息，而且之前航班確實(shí)進(jìn)行過(guò)兩次調(diào)整，就信了。”
——賠付誘餌，以退為進(jìn)。在獲取受害人的初步信任后，詐騙分子的慣用伎倆是主動(dòng)提出賠償以安撫情緒，這種賠付誘餌讓受害人“心生動(dòng)搖”，進(jìn)而按照詐騙分子的指示操作，進(jìn)入預(yù)設(shè)陷阱。
福建泉州的王女士接到詐騙電話稱(chēng)，要先賠付再改簽且電話改簽要比網(wǎng)頁(yè)上改簽便宜100多元。王女士信以為真，按要求操作后，才發(fā)現(xiàn)自己賬戶上的13.98萬(wàn)元已被轉(zhuǎn)走。
——環(huán)環(huán)誘導(dǎo)，技術(shù)陷阱。不法分子手段層出不窮，可能通過(guò)技術(shù)手段實(shí)施攻擊、撞庫(kù)或利用釣魚(yú)網(wǎng)站、木馬、惡意軟件等方式竊取個(gè)人信息。
不少受害人反映，詐騙分子在假意協(xié)助申請(qǐng)理賠的過(guò)程中，會(huì)誘導(dǎo)下載視頻會(huì)議類(lèi)App或指定的軟件，最后以轉(zhuǎn)賬驗(yàn)證安全賬戶、轉(zhuǎn)賬確保理賠通道暢通等為由，通過(guò)屏幕共享的方式，套取受害人銀行卡賬戶、密碼、驗(yàn)證碼等信息，接著會(huì)編造各種“正當(dāng)理由”，要求受害人進(jìn)行轉(zhuǎn)賬操作或提供交易驗(yàn)證碼，從而逐步騙取轉(zhuǎn)走資金。
數(shù)據(jù)鏈長(zhǎng)泄露鎖定難，外強(qiáng)打擊內(nèi)增防范
此類(lèi)騙局頻發(fā)的問(wèn)題出在哪里？不少受害者認(rèn)為航空公司、第三方訂票平臺(tái)涉嫌泄露個(gè)人信息，難辭其咎。
對(duì)此，一家大型航空公司認(rèn)為，中國(guó)民航信息網(wǎng)絡(luò)股份有限公司是國(guó)內(nèi)最大機(jī)票分銷(xiāo)系統(tǒng)服務(wù)提供商，負(fù)責(zé)大部分航司訂票系統(tǒng)的維護(hù)和管理，掌握出行者個(gè)人信息。另外還有枝端末節(jié)處繁多的各種代理，航司自身能做的有限，難以干預(yù)上下游環(huán)節(jié)。目前，在官網(wǎng)訂票過(guò)程中，航司已加強(qiáng)相應(yīng)技術(shù)措施防止信息泄露，并采取了以短信等形式以加強(qiáng)預(yù)防的提示。
受訪專(zhuān)家認(rèn)為，訂票信息數(shù)據(jù)鏈條長(zhǎng)、涉及環(huán)節(jié)多，有訂票平臺(tái)、航司、代理人，還有中航信、運(yùn)營(yíng)商等統(tǒng)一分銷(xiāo)系統(tǒng)和中間方等，泄露源頭難以鎖定。打擊此類(lèi)詐騙還需著眼源頭，并完善全流程的數(shù)據(jù)信息保護(hù)。
歸根到底，民航業(yè)的數(shù)據(jù)管理機(jī)制不統(tǒng)一，存在數(shù)據(jù)權(quán)益不清、數(shù)據(jù)安全挑戰(zhàn)大等現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。為此，中國(guó)民用航空局已經(jīng)起草了《民航數(shù)據(jù)管理辦法》《民航數(shù)據(jù)共享管理辦法》，在2024年6月面向全社會(huì)征求意見(jiàn)，以期解決民航數(shù)據(jù)管理的重點(diǎn)問(wèn)題。
相關(guān)嚴(yán)查打擊工作也正在進(jìn)行。據(jù)廣東省公安廳介紹，今年以來(lái)全省對(duì)機(jī)票退改簽類(lèi)詐騙開(kāi)展多波次統(tǒng)一收網(wǎng)行動(dòng)，打掉犯罪團(tuán)伙96個(gè)，刑事拘留犯罪嫌疑人1170人。警方提醒，當(dāng)被告知航班延誤或取消時(shí)，應(yīng)通過(guò)航空公司官方客服電話、官方網(wǎng)站等多方渠道核實(shí)；機(jī)票退改簽等理賠務(wù)必登錄航空公司官網(wǎng)或購(gòu)票平臺(tái)進(jìn)行操作。此外，訂購(gòu)機(jī)票要通過(guò)官方途徑、正規(guī)平臺(tái)，驗(yàn)證碼和各類(lèi)密碼不要透露給任何人，不要隨意下載會(huì)議軟件并和陌生人開(kāi)啟共享屏幕。（來(lái)源：新華每日電訊 作者：丁樂(lè) 毛鑫）
